Hoppa till sidans innehåll
Närbild av sida på ånglok där enbart ett drivhjul syns. Ovanför numret 555 i gult, bottenfärg vagnsgrön
Koti » Utställningar » Hangö-Hyvinge banan

Hangö-Hyvinge banan

Vid medlet av 1800-talet steg Finland in i en ny tid. Antågandet av järnvägen med sina starka ånglok blev småningom verklighet. Hangö-Hyvinge banan förklarades klar för trafik den 8 oktober 1873. Bild: Kim Svennblad

Miniatyrånglok “Hangö

Minatyrångloket Hangö är byggd i skalan 1:8 efter orginalritningar till veteranångloket Heikki med nummer 555. Denna typ av lättare ånglok var bra lämpade för finländska förhållande och tillverkades i  många exemplar, både av Tampella och Lokomo i Tammerfors samt Schwartzkopff i Tyskland. Heikkin trafikerade på våra järnvägar mellan alltsedan 1915 ända till 1970-talet.  
 
 
Orginalångloket Heikki med nummer 555 finns bevarad vid Järnvägsmuseet i Hyvinge. Miniatyren är byggd av Jan-Eric Nyström 

Ånglok, minityr, i lagerutrymme. Lokets längd 120cm. Hytten röd med text i gult "Hangö"
Loket i Samlingsmagasin Leira.

Golvur, 1870-tal 

Golvuret stod ursprungligen i Ekenäs järnvägsstationens väntesal, vägg i vägg, med den trekantiga stationsklockan på utsidan av stationshuset. Uren är tysktillverkade av J.F. Weules urfabrik (nr. 232) och hör till en av J.F. Weules urmodeller från 1870-talet. Golvuret och stationsklockan på perrongsidan var ursprungligen en enhet. Tiden i stationsklockan på perrongsidan styrdes nämligen med hjälp av golvuret i väntrummet, via en axel som gick genom väggen, mellan de båda urverken.  
 
I samband med att järnvägen mellan Hangö och Hyvinge bygggdes 1871-1873, invigdes även Ekenäs järnvägsstation, som hör till en av tre ursprungliga järnvägsstationer längsmed Hangö-Hyvinge banan. Ekenäs järnvägstation är ritad av arkitekt Knut Nylander och öppnades 8. oktober 1873. 

Interiör med högt rakt golvur. Framför till höger ett cafébord med tre stolar framför fönster med vit gardin. På bordet två kaffekoppar med fat, därtill en assiet med två kringlor. Till höger skymtar palmblad
Ett likadant golvur finns i Hyvinges gamla stationsbyggand som idag är en del av Finlands järnvägsmuseum.

Text: Lena Dahlberg
Redaktör: Kim Svennblad
Video produktion:
Fotograf och editering: Linus Westerlund
Regi: Kim Svennblad
Redaktör: Kim Svennblad
Producent: Raseborgs museum

Intressanta länkar

Länkar gällande Hangö-Hyvinge banans 150 års jubileum och traditionståget Valtteris åkturer.

https://rautatiemuseo.fi/fi/hanko-hyvinkaa-rata-150-vuotta-juhla-ajo

https://webshop.trafiikki.fi/matkalippu-perinnejuna-valtteriin-hanko-hyvinkaa–radan-150v-juhla-ajolle-8102023

https://rautatiemuseo.fi/fi/hangon-radan-150-vuotisjuhla-hyvinkaalla

Länkar gällande minityrångloket:

http://www.sparetimelabs.com/animato/animato/3003/3003bm.html

http://www.sparetimelabs.com/animato/animato/3003/index3003.html

Dela

Läs även

Samlings­magasin Leira

I Samlingsmagasin Leira förvaras föremåls-, textil-, fotografi- och arkivsamlingar från Västra Nylands museum, men även från andra museer och stiftelser i Västra Nyland.

Läs mera

Helene Schjerfbeck guidningar

Anmäl dig till en gratis allmän guidning på Chappe eller Raseborgs museum som inkluderas i biljettpriset Allmänna guidningarna är kostnadsfria och öppna för museibesökare som har en giltig biljett.

Läs mera

Uthuslängan

Att både bostadshuset och uthuslängan fortfarande står på sin ursprungliga plats ökar Borgargårdens museala värde. Trots att den enskilda husen är bygda under olika tidsperioder är Borgargårdens ekonomibygnader sammanbydga under ett tak.

Läs mera